juhatuse transpordi tasu

[t33liblikas]

Kas keegi oskab öelda, kui üldkoosolekul ei ole kokku lepitud juhatuse transpordi tasu maksmist, siis kas on mõni seadus, mille alusel see lubatud oleks? Ja sel juhul kui suures uulatuses?

[Roland66]

KÜ on olemas selline tore asi nagu eeldatavate Tulude-Kulude eelarve, mis kinnitatakse KÜ liikmete üldkoosolekul. Kui ei ole ette nähtud sellist kuluartiklit, siis on keeruline. Võid maksta, kui oled kindel, et üldkoosolek kinnitab selle otsuse tagant järgi. Tulude kulude eelarve kinnitab üldkoosolek, eelmise aasta eelarve täitmise ja kasutamise kinnitab samuti üldkoosolek, millele lisab oma arvamuse revisjoni komisjon, mis kinnitatakse üldkoosoleku poolt.
Seaduse v. määruse järgi võib juhatuse liikmele maksta transpordi kompensatsiooni kuni 1000 EEK kuus ilma sõidupäevikut pidamata, sõidupäeviku pidamisega kuni 2000 EEK kuus on maksuvaba. KM hind oli midagi 4 v. 5 EEK, täpselt ei mäleta. Kui leian aega, võin lähemalt uurida. Kuid kas maksta v. mitte maksta saab otsustada minu hinnangul üldkoosolek. Teed ise otsuse, võivad karjuma hakata, et miks kooslolekust mööda mindi. Juhatusel on õigus oma otsusega moodustada sihtsissemakse, nt transpordi kulude kompenseerimiseks. Tühistada juhatuse otsust saab kas üldkoosolek või kohus.

[t33liblikas]

Tänan vastuse eest. Sain kinnitust oma kahtlusele.

meil on nimelt juhatuse esimees juhatuse koosolekul otsustanud, et hakatakse maksma "vastavalt seadusele" igakuiselt autokompensatsiooni. Seejärel on igakuiselt endale ülekande teinud summas 500.- sisuga "transport". Endal ei ole autotki.

Et siis läheb see ka nõudesse lisaks...

[leammj]

Kui juhatuse liikmel on olemas isiklik auto. Ja kui ta ei saa mujalt autokompensatsiooni. Siis seda on hea kasutada teie ühistu juhatuse tasu maksustamisel.Sellist moodust kasutavad kõik asutused. Aga kui ei ole juhatuse liikmetel autot.Siis ma ei tea.Otsustage autobusside piletite kompensatsiooni. Kuid kinnitage see üldkoosolekul.

[Kõrvaltvaataja]

To: t33liblikas
Tõsi ta on, kui autot ei ole, siis kompensatsiooni ei saa tasuda. Kül peaks olema juhatuse esimehel olema vähemalt volitus aut kasutamise kohta.
Meil samuti "kadeduseussid" , kes arvavad, et see kompensatsioon liikasuvõtmine on. see aga ainus võimalus veits odavamlta asju ajada.

[tull6]

Auto kasutamine dekl. 1x aastas veeb.kuus eelmise aasta kohta. Samaaegselt ei tohi üks auto mitmest kohast hüvitist saada,selle eest vastutab auto omanik,kui seda on eiratud siis omanik maksab riigile tulumaksu.

[tem]

>>> ... Auto kasutamine dekl. 1x aastas veeb.kuus eelmise aasta kohta ...

missugune see deklaratsioon välja näeb?

kas äkki oleks kellelgi pakkud amingit elulähedast ja eeskätt (oma)kogemuslikku infot, kes ja milliste kriteeriumide kohaselt seda deklaratsiooni üldse kontrollib (peale juhatuse või ü/k või KÜ revidendi), kuidas ja kelel pootl see deklaratsioon arvele võetakse, kui kaua seda säilitatakse jmst

[lasnakas]

>>> ... Auto kasutamine dekl. 1x aastas veeb.kuus eelmise aasta kohta ...
missugune see deklaratsioon välja näeb?
kas äkki oleks kellelgi pakkud amingit elulähedast ja eeskätt (oma)kogemuslikku infot, kes ja milliste kriteeriumide kohaselt seda deklaratsiooni üldse kontrollib (peale juhatuse või ü/k või KÜ revidendi), kuidas ja kelel pootl see deklaratsioon arvele võetakse, kui kaua seda säilitatakse jmst

INF 14 esitatakse e-maksuameti kaudu. Seal on olemas lahtrid, mis tuleb täita. Auto reg.nr ja õigesse lahtrisse, kas sõidupäevikut pidades või pidamata, kirjutada 2009.aastal selle auto kasutajale makstud summad.
Raamatupidamise algdokumente tuleb säilitada 7 aastat.

[sirts]

Täpsustuseks, et inimesele on 1000 krooni kompensatsiooni maksuvaba, seda ei pea inimene oma maksudeklaratsiooni märkima. Deklareerima peab seda ühistu.

[lasnakas]

Auto kasutamine dekl. 1x aastas veeb.kuus eelmise aasta kohta. Samaaegselt ei tohi üks auto mitmest kohast hüvitist saada,selle eest vastutab auto omanik,kui seda on eiratud siis omanik maksab riigile tulumaksu.

Konkreetse auto kohta sõidupäevikut pidades võib maksta maksuvabalt hüvitist mitmele erinevale selle auto kasutajale mitme erineva firma poolt ja igas 4 kr/km. Loomulikult peavad kõik need firmad INF 14 täitma.
Sõidupäevikut pidamata võib kuni 1000 kr kuus maksta hüvitist töösõitudeks vaid ainult ühele isikule ühe auto kasutamise eest ja selle reg.nr-ga autolt ei või keegi rohkem hüvitist kusagilt mujalt saada.

[tem]

>>< ... võib maksta ... mitmele erinevale selle auto kasutajale ...

Kas ma saaan ikka õieti aru, et teoreetiliselt võtes - ja nö. selle INF mõteviisi 14 järgi - võib KÜ (loomulikult ü/k või selle juhatuse loal ja nõusolekul ja vastavalt majanduskavale ja eelarvele jne, jne) maksuameti tõrkumata maksta
(a) ühele isikulel ühe autoga 1000.- ja
(b) mõnele teisele isikule teise autoga (siis juba seda pagana INF134 nimeltist Deklaratsiooni täites) - jälle 1000.- (maksuvabalt)

kas äkki kellelegi olek smingeid elulisi kogemusi selle INF14 nimelise deklaratsiooni maksuameti poolse kontrollimise osas (või mõne muu ameti algatatud kontrollimise)? Või seda sõidupäeviku nimelt deklaratsiooni tegelikult nagu üldse esialgu ei kontrollitagi?

[lasnakas]

INF 14 tuleb täita eranditult kõigil firmadel, kes 2009.aastal maksid isikliku (mitte mõne firma) auto (või volitusega) kasutamise eest hüvitist ükskõik mil viisil. Ükski makstud hüvitis ei või jääda deklareerimata.
Arvepidamine käib auto reg.nr järgi. Küll maksuamet teab, kuidas kontrollib.
Sõidupäevikut pidamata võib vaid ühe auto kohta vaid üks inimene kuni 1000 kr maksuvaba hüvitist saada ühes kuus. Muidugi eeldatakse, et hüvitist makstakse vaid tööalaste sõitude jaoks.

[tem]

>>> ... küll MA teab kuidas kontrollib...

No see kõlab lausa george-orwell'likult ähvardavalt - küll vanem vend teab ja jälgib vmst. Vaatasin siis neid Netis leiduvaid sõidupäevikud, eks ikka kohe igavene tegemine on selle 1000 lisakrooni kättesaamisega. Alates andmeid bensiini margist kuni ostudokumendi väljastajani justkui nõutakse selle asja-ajamise kirjapanemisel. Ja kütuse ostusumma käibemaksuga ja ilma ... No kellel seda jama küll (kontrollida) vaja peaks olema - ilmselt siis mingi ajast ja arust sõidupäevaik vorm oli see.

>>> ... eeldatakse, et hüvitist makstakse vaid tööalaste sõitude ...

Kui MA seda sõidupäevikut ikka tegelikus elus mõne KÜ puhul tõesti kontrollib, siis ma ise küll MA osas midagi erilist ei eeldaks. Üks kohutav košmaar ja elav hullumaja tundub see sõidupäeviku majandamine olevat.

On's mõni väiksema KÜ inimene (kelle nagunii palka ei raatsita maksta) seda põrgu enda sünnituse sarnast sõidupäevikut ise täitnud 2000 krooni kätte saamiseks sotsuaalmaksu vabalt?

Veel kontrollimisest. Kui aga juba vaidlemiseks läheb, siis - näiteks riigikohus on 2009 märtsis teinud sihukese vinge otsuse, et töötaja võib teekonda pikendamata peatada (täpsustamata, kui kauaks) auto selleks, et ühendada ettevõtluseks toimuv sõit isikliku tegevusega. Ehk teiste sõnadega - hea ühendamine kasulikuga pole riigikohtu arvates üldse välistatud (tõsi jälle seegi - et madalamad kohtuastmed nii ei arvanud).

[lasnakas]

tem, Sa ajad segi kaks asja. On täiesti erinevad asjad firma auto sõidupäevikute pidamine ja isikliku auto kasutamine. Firma autode puhul kehtib hoopis teine kord.
Ainult isikikku (era-)autot kasutades on lubatud maksuvabalt maksta kuni 1000 kr kuus il päevikut pidamata ja mitte keegi ei hakka mitte kunagi selle kohta päevikut nõudma. Ka need, kes tahavad saada maksimaalselt 4000 kr kuus kätte ja isikliku (era-) auto sõitude kohta päevikut peavad, ei pea koguma mingeid kütusetshekke ega muud staffi.
Loe isikliku (er-)auto kulude hüvitamisest https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13236290

[tem]

>>> ... ajasin segamini ...

Nõustun, et ju vist midagi segamini siis ajasin.

Kui seda minu kui mittejuristi jaoks ikka mõnevõrra segasevõitu sõnastusega valitsuse 27. nov 2009 jõustunud määrust ikka veel, - ja veelkord, - üle lugeda, jääb küll sihuke mõneti mind üllatav mulje, et alla 1000 krooni kuus - ei maksustata (no OK, eks see triviaalne tõik oli kõigile palju varemgi juba vesi-selge), ega nõuta ka mitte mingit arvepidamist, aga - juskui võib ikka kuni 4000 maksta, kui [mingit] arvet pidada (so 1000 kroonile kuus lisaks 3000.-/kuus).

Arvepidamise kohta sain selle tsirkulaari omapoolsel - ja vist üsna meelevaldsel tõlgendamisel - asjast niimoodi aru, et selle määruse p. 5 justkui nõuab seda, et maksta saaks nagu 4 kr/km kohta, seda siis vist maksuvabalt ja 1000 krooni/kuus ületava summa maksmisel.

Niisiis järeldan - nõutav oleks nagu ikka mingi (läbisõidu) arvepidamine, ja sedajagu näib, et oleks nagu omakorda ikkagi nõutav mingi sõidupäeviku [lihtsustatud] vorm, või piisab [kellegi poolt] fikseeritud odomeetri näitudest või nende kirjalikust teatamisest (kui jah, siis - kellele, ja kui tihti peaks seda tegema?). Näitena - et kui deklareerid millalgi ja kellelegi ning mingil mulle teadmata viisil ütleme, et 750 km sõitu (oma autoga) kalendri-kuus, siis -

kas tõesti saaks KÜ (st KÜ juhatus või - ilmselt veelgi palju turvalisem - ikka eelnevalt ü/k) selel määruse alusel maksta kuni 3000 kr [igasuguse] maksu vabalt (lisaks sellel lubatud 1000 kroonile kuus?). Et - kas siis tõepoolest umbes nagu nii või?

Kui see tõesti nüüd umbes nii nõutud oleks selle 27.11.09 määruse järgi, siis need mõned nö. täpsustavad ja protseduurilised küsimused mõnele selle asja tegelikus elus läbi teinule oleksid:
1. Kuidas nõuetekohaselt seda läbisõidu arvet siis pidada?
2. Kes selle 27.22.09 jõustunud määruse kirjatähe kohaselt ikkagi seda läbisõidu arvestust siis kontrollib ja - millistel asjaoludel?
3. Millise tsirkulaari alusel ja kas üldse ja kellele ja millal (kas kord aastas enne 01.02 MA-le INF14 vormi kohaselt?) seda kilometraaži peaks esitama

Siiras vabandus: kõik eeltoodud küsimused on kantud mõttekrampi tekitavast täiesti paanilisest hirmust, mida tekitab see veendumus, et küll seda kõike (ja üldsegi - et mida siis nimelt?) juba kontrollitakse, ja kuidas veel ...

[lasnakas]

Maksuvaba hüvitist võib maksta üksnes töölepingu alusel töötavale isikule ja B-kaardile kantud juhatuse liikmele.

Arvestust peetakse konkreetse erasõiduauto reg.nr. järgi.

Määruse § 2. lubab valida vaid kahe maksmise võimaluse vahel:
- sõidupäevikut pidades või
- sõidupäevikut pidamata

1000 kr võib maksta vaid ühele inimesele ühe auto eest kuus. Teisele inimesele võib maksta 1000 kr teise auto eest kuus jne.
Kõik on määruses kirjas ja midagi enamat tegema ei pea kui seal kirjas.

[tull6]

Oh TEM mis Sa ajad seda kontrolli taga. Vastutab ISIK kelle autot on kasutatud või ise kasutanud.

[tem]

>>> ... ajab kontrolli taga ..

jah, aga kelle ees siis nö. vastutab? OK, juhatuse ja KÜ ü/k ees. Nendega on asi selge ja klaar. Nemad ju tahavadki ja oleks meelsasti kõigega nõus. Ku keegi oskaks (MTA-ga tekkida võivate) probleemideta asja ära teha. Aga see protseduur ise on ikka üle mõistuse keeruline.

Pealegi - MTA? Siin üks sõnavõtja teatas, et küll nemad sealt (MTS-st?) " ... juba teavad ja kontrollivad ...". No eks ju võibki olla, et kontrollivad. See aga ajab hirmu peale. Milleks seda jama tühja asja pärast veel vaja. Aga kuidas nö. probleemideta seda asja ära vormistada, ei saa kah täpselt ikka aru, ja pealegi - puudub üksmeel asjatundjate vahel.

Põhjus - see neetud määrus ise on minu mõistuse jaoks ikka üsna segane, ja seda on ta ka raamatupidajatele, kes näivavad arvavat, et on siiski vaja mingis vormis seda sõidupäevikut (kui tahta maksta üle 1000 kr kus ja mõnele teisel isikule ja mõne teise autoga)

[tull6]

e.MTA kodukal on vormid ja juhendid v siis saad füüsiliselt maksuametist näpu vahele.

[riia86]

Kui juhatuse liikmel on olemas isiklik auto. Ja kui ta ei saa mujalt autokompensatsiooni. Siis seda on hea kasutada teie ühistu juhatuse tasu maksustamisel.Sellist moodust kasutavad kõik asutused. Aga kui ei ole juhatuse liikmetel autot.Siis ma ei tea.Otsustage autobusside piletite kompensatsiooni. Kuid kinnitage see üldkoosolekul.

Ärge unustage et kompensatsiooni saaja on ka töötaja ja oma tulu arvel saab ka töötukompensatsiooni.

[lasnakas]

Ärge unustage et kompensatsiooni saaja on ka töötaja ja oma tulu arvel saab ka töötukompensatsiooni.

See lause siinses teemas on täiesti eksitav.
Auto töösõitudeks kasutamise hüvitise saaja on KÜ-de puhul põhiliselt B-kaardil olev juhatuse liige, kelle töötasult ei arvestata töötuskindlustuse makse. See, kes neid maksab, on lihtsalt raha peale tige - riik võtab igasuguse raha vastu ja niisama ei tagasta. Töö ainult juhatuse liikmena ei suurenda töötuskindlustuse staazi. Riik on arvestanud, et juhatuse liige on aktiivne inimene, kes suudab enesele ise kindlustada töötuks olemise ajaks vajalikud säästud või leiab enesele selle töö kaotuse korral muud võimalused kui Töötukassast raha taotleda.
tem: Jah, kui tahad saada maksuvaba hüvitist üle 1000 kr kuus, oled kohustatud pidama sõidupäevikut. Kui sõidupäevikut pidada ei viitsi, peab raamatupidaja arvestama ja deklareerima üle 1000-selt osalt erisoodustuse tulu- ja sotsiaalmaksu. Viimast teeks ka EMTA, kui kontrollima hakkaks.
Ei tasu karta kontrolle, kui kõik on tehtud seaduste järgi.

[majaka]

Lp. lasnakas!
Mis seaduses on kirjas, et KÜ juhatuse liige ei pea maksma töötuskindlustuse maksu?

[lasnakas]

Mis seaduses on kirjas, et KÜ juhatuse liige ei pea maksma töötuskindlustuse maksu?

TÖÖTUSKINDLUSTUSE SEADUS
https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13198680
§ 3. Kindlustatu ja kindlustusandja
(2) Käesoleva seaduse mõttes ei ole kindlustatu isik, kes on:
3) juriidilise isiku juhtimis- või kontrollorgani liige tulumaksuseaduse § 9 tähenduses, kellele ei laiene töölepingu seadus;
§ 40. Töötuskindlustusmakse objekt
(1) Töötuskindlustusmakset makstakse:
1) kindlustatule makstud töötasult, palgalt ja muudelt tasudelt
kindlustatule ja tööandjale kehtestatud töötuskindlustusmakse määras;

Kui ei olda kindlustatu, siis ei maksta ka töötuskindlustuse makse.

[leammj]

Miks aetakse kõik nii keeruliseks..
Olles juhatuse liige Saab juhatuse/käsunduslepinguga teenustasu ja võib veel määrata ka läbi üldkoosoleku autokompensatsiooni,
Näiteks on teenustasu määäratud maja haldamise eest 2500 kr + maksud.
Siis võib juhatus määrata läbi üldkoosoleku lepinguga teenustasu 1500 kr+ maksud ja määrata autokompensatsiooni 1000 kr. Teeb kokku 2500 kr. Seega ühistu hoiab maksudelt kokku. Kuus 330 kr.ja x 12 kuuga, 3960 kr, aastas. . See on sellisel juhul kui juhatuse liige ei saa mujalt autokompensatsiooni. Muidugi on seda raske selgitada üldkoosololekul vanematele korteriomanikele. Nad võibolla ei saa kõigest aru. Tean koosolekul ühes majas küsis vanem korteriomanik , kuhu ta nii palju kasutab bensiini. Selle bensiiniga ta sõidab piterisse ja tagasi. mitu korda.
Võibolla ma seletasin siin mitte õieti. Kuid siis küsige raamatupidajalt täpsemalt.Tema teab kuidas see kõik vormistada.

[lasnakas]

Muidugi on seda raske selgitada üldkoosololekul vanematele korteriomanikele. Nad võibolla ei saa kõigest aru. Tean koosolekul ühes majas küsis vanem korteriomanik , kuhu ta nii palju kasutab bensiini. Selle bensiiniga ta sõidab piterisse ja tagasi. mitu korda.

1000-kroonist kulu on seletada lihtne. See ei ole üksnes bensiinikulu, vaid hõlmab kõiki autoga seotud kulusid. Tükike auto ostuhinnast (kulum), sest ilma autot ostmata ei saa seda kasutada. Kulud auto remondile, õlide vahetus, tehnoülevaatus jmt - kõik autoga seotud kulud on selle 1000 kr hulgas.
Maksudest veel niipalju, et juhatuse liikme tasult makstakse sotsiaalmaksu brutosummalt, ei rohkem, st 2500-selt tasult on sotsiaalmaks 33% 825 kr.
Kui tahetakse juhatuse liikmele ka ravikindlustust (kui tal mujal põhitöökohta ei ole), peab ta tasu olema igakuiselt vähemat alampalga suurune ehk tänase päeval brutona 4350 kr, millelt sm 33% on 1436 kr.